為徹底解決泄漏問題，采用了向聯(lián)軸器中引入硫化橡膠的方式和在導(dǎo)向環(huán)上添加硫化橡膠的方式。

為更好地解決離心風(fēng)機(jī)滾動(dòng)軸承殼體的難題，采用負(fù)壓板，將油引入負(fù)壓泵組件散熱管中，解決了原油袋的散熱軸和地面污染問題。散熱風(fēng)機(jī)上油和潤滑脂的積聚，導(dǎo)致散熱風(fēng)機(jī)上螺旋槳受到環(huán)境污染，潤滑脂的應(yīng)用提升，再油式總油量提升。但是，由于改進(jìn)了排氣管接頭和角接頭的安裝，滲油難題沒有得到解決。

經(jīng)過長時(shí)間的觀察，進(jìn)入汽車油箱，從汽車油箱里可以看到強(qiáng)氣旋。大氣壓時(shí)，潤滑脂向介質(zhì)板上噴射強(qiáng)氣旋。車的油箱用來給車加油。氣流從流動(dòng)的雙曲線狀反過來的旋渦中吹出來。滾動(dòng)式軸承在一般情況下高速運(yùn)行，外部和軸外照明燈將氣體引入儲(chǔ)藏室中，儲(chǔ)藏座和迷宮式密封的軸承端蓋的關(guān)閉很容易對內(nèi)腔施加壓力。氣流壓縮的流暢性取決于飛機(jī)的軸向和推進(jìn)器中間的軸向，也是滾動(dòng)軸承里側(cè)的環(huán)形散熱風(fēng)扇的流暢性。